藏地自驾游记（D02）——7月13日：二郎山下泸定桥

骑路人

	藏地自驾游记（D02） 7月13日：二郎山下泸定桥 线路：邻水——广安——南充——遂宁——成都——雅安——泸定——海螺沟 里程：697公里，总1895公里 费用：1577元（其中，加油650元；路桥费241元；景点门票40元；住宿200元；吃饭146元；其它0元）；另海螺沟预定宾馆费300元，未能及时赶到，浪费了。 主题：“马踏飞燕”、二呀么二郎山、大渡河上泸定桥、错过了预定的海螺沟景区内的宾馆 7：00在县城加好油，向成都出发，大雨瓢泼。昨天儿子已在网上预定了海螺沟景区内的宾馆住宿，已付款，所以我们今天无论如何也要赶到海螺沟。好在一出邻水就艳阳高照。11：00到达成都绕城高速，我们不想进城，准备直接转入成都至雅安的高速，可惜一不小心转错了，多绕了16公里的路程。等我们终于上到成雅高速，儿子打电话来，他坐长途车已快到雅安了。如果不绕路，我们几乎可以同时到达雅安的。12:20我们看到惊险一幕，前方200米左右，一辆小轿车突然失控，在高速公路上大幅度的左右摇摆了几个“S”后终于稳定下来，好在其后面没有车紧跟，否则必定相撞。这也警醒了我们。 12:40出成雅高速，收费66元，12:46到雅安旅游汽车站，接到儿子。四人终于合队。在一家老字号的雅鱼王餐馆吃完中饭，14:00我们驱车来到雅安城边，慕名参观“马踏飞燕”雕塑。“马踏飞燕”是我国旅游标志，很多地方都有。之所以要来看看这个“马踏飞燕”雕塑，倒并不因为是它就出至雅安。实际上，“马踏飞燕”本是一件青铜马的工艺品，出土于甘肃省武威雷台的东汉墓。它头短颈长，身体浑圆，躯干粗实，四肢修长，弯尾上扬，张口嘶鸣；在四蹄腾空的右后蹄下踏着一只展翅飞翔的燕子，故名“马踏飞燕”。艺术家独具匠心地以燕衬马，让飞燕与奔马的速度有目共睹，使奔马的动势凝固在一个静止的空间，把一匹静止的铜马塑灵了、塑活了、塑绝了！飞燕的构思另一个高妙之处在于，铜马三蹄凌空飞驰，作为摆设的工艺品，其独蹄的支点又当如何稳定呢？有了这只飞燕，问题便迎刃而解了，这既合乎力学原理，又将奔马的轻盈和物体的稳定双双得到完美的解决。，真是神采飞扬，气势磅礴，不愧于“千古一马”之美誉也！由于雅安的“马踏飞燕”雕塑在川藏线上，因此它的名声较大。严格意义上说，无论是对骑车的驴友、还是自驾的驴友，川藏线真正的考验是从雅安而不是成都开始的。因此雅安的“马踏飞燕”雕塑在很多驴友的川藏线游记中出现过，使它名声大噪。 看完“马踏飞燕”雕塑，再给车子加油，川藏线和青藏线上99%都是中石油的加油站，就像我们南方99%都是中石化的加油站一样，你没得选，这就是两大石油公司垄断和瓜分整个市场的结果。花老师又到银行取了钱，14:20离开雅安，向海螺沟出发。出城可见茶马古道雕塑群，据史料记载，从唐代开始，藏族饮茶渐成习俗，并成为饮食习俗的重要组成部分。以汉区的茶叶与藏区的马进行互换的以物易物，逐渐形成川藏线上的茶马古道，汉藏“茶马互市”造就了汉藏贸易文化。

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骑路人

	可是14:40刚出雅安，就开始堵车了，这给我们及时赶到海螺沟蒙上了一层阴影。15:20终于通车。15:32到达多功收费站，收费10元。汽车沿着青衣江在大山中穿行，水泥路面十分破旧。16:10到达天全县城前的分岔路口，路标指示G318线应向左转，但导航指示向右，最后我们随多数车辆选择向左转。其实两条路最终都会在出天全县后汇合，向右走是穿城而过，向左是绕城而过。16:15在天全县城边再次发生堵车。在此我不得不说说有些开车人的素质问题，很多越野车，其中不乏高级越野车，明明前方堵车，却还要占据左道硬往前开，最后将路彻底堵死。本来几分钟就通的路，由于这些人的抢道，导致瘫痪。倒是川藏线上的大货车，非常守规矩，甚至会特意多留些空隙，让这些小车插队，以免彻底堵死，汗颜啦！16:40终于通车。 由于两次堵车，耽误了不少时间，我加快速度赶路。但在崇山峻岭中开快车，坡陡弯急，车多路烂，确实惊险，立即遭到两位女士的劝阻。18:20终于爬升到海拔2200米的二郎山隧道洞口。二郎山和二郎山隧道可以说是家喻户晓，一曲《歌唱二郎山》勾起我们这一辈人的无数遐想。今天亲临山前，确实令人激动和感慨。二郎山隧道起于雅安市天全县龙胆溪川藏线，止于甘孜州泸定县别托山川藏公路，全长８５９６米。其中，二郎山隧道４１７６米，别托山隧道１０１米，和平沟大桥１１８米，道路等级为山岭重丘三级公路。二郎山原是川藏线上的第一个海拔4000米以上的天险，1999年底，二郎山隧道试放行通车，公路里程缩短25公里，原来要4个小时翻越的二郎山，现在只要一个多小时就可过，从康定城到成都只需要5个小时。 18:36过 二郎山隧道收费站，收费30元。19:04到达泸定和海螺沟的分岔路口。从这里往右转到泸定桥13公里，往左转到海螺沟35公里。大家商量如果直接去海螺沟，可能不需要走夜路，但如果去看泸定桥，再返回来去海螺沟，就有可能要走夜路了。最后，泸定桥的诱惑战胜了对走山道夜路的恐惧，大家决定一路下山前往泸定桥。19:25到达传说中的泸定桥。泸定桥就在县城闹市区，刻龙饰凤的门楼上挂着清朝康熙皇帝书写的桥名匾额，门楼的木柱上是胡耀邦同志在1980年专门为此书写的对联：飞身可夺天险，健步定攀高峰。门楼的对面立有一块巨大的石碑，那是清朝康熙年间的古物。石碑上详细记载了康熙47年大军西征受阻于大渡河军民依当地惯例修建铁索桥的史实。但这已是两百多年前的事了，大渡河以及大渡河上的泸定桥之所以举世闻名，更主要的则是因为70年前的那次伟大的长征。

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	大渡桥下是奔涌的大渡河水。发源于青海巴颜喀拉山的大渡河，一直在高山的夹缝里奔流，许是压抑了近千公里的缘故吧，在泸定这一段它的水流就格外地汹涌。黄色的河水在狭窄的河道里横冲直撞，旋涡密布，惊涛拍岸。想想当年红军在这里飞夺泸定桥，真可谓是红军长征中最为生死攸关的一场战斗。 参观完泸定桥，19:43原路返回，20:02再次来到至去往海螺沟的分岔路。正式向海螺沟进发。一路山势险峻，偶有塌方落石，天已渐黑，车上的人都将心提到嗓子眼，好在均有惊无险地通过。20:52到达磨西镇。海螺沟景区的大门就在镇上，但景区工作人员已经下班。我们预订的宾馆就在海螺沟3号营地的金山饭店，我们见大门敞开，没有门卫，且看到了三号营地指示牌，我们便驱车直入。路上漆黑一片，山路又险又窄，我们越开越心虚，恰巧遇一当地人，我们停车问路，路人问我们在镇上买了门票没有，我们说没有。路人说我们自己开车肯定上不去，一是天太黑，路又险，前方还有验票口，估计也关了门，肯定道不了3号营地，劝我们返回磨西镇住下来，明天买了票再进山。我们抱着试试看的心态继续前行，不久见到灯光，是山中一小村庄：杉树坪。这里有农家乐之类的小旅店。再上行，至海拔1800米处，连一号营地都未见到，路更险，天更黑，大家不敢再走，只得原路返回。下到杉树坪村，入住木逸酒店。预定的海螺沟3号营地的金山饭店是泡汤了，损失了300多元呢。郁闷啊! 酒店老板答应我们，第二天帮我们到镇里买门票，定好上景区的车子。我们可以直接在酒店门口等车上山。后来我们知道，海螺沟景区门票必须要在18:00之前在磨西镇景区大门口处购买，并乘坐景区的车子上山。所以预定了海螺沟3号营地宾馆的游客，必须在18:00之前赶到磨西镇，否则损失惨重了。再看我们今天的安排，唯有进成都没有绕错路，出雅安没有两次堵车，过隧道没有去泸定桥参观，才有可能及时赶到海螺沟，但这都已经无法挽回了，这就是出发前没有做好功课的教训啊。 吃完晚饭，一切安置妥当，已是凌晨。 骑路人 2012年8月21

骑路人说：

麻痹咖啡

	支持一下:lol

麻痹咖啡说：

独药

	学习了，不错，讲的太有道理了

独药说：

独药

	有竞争才有进步嘛

独药说：

麻痹咖啡

	这是什么东东啊

麻痹咖啡说：