藏地自驾游记（D16）
7月27日：生死瞬间珠峰线
线路：日喀则——拉孜——定日——珠峰大本营
里程：360公里，总5535公里
费用：4673元（其中，加油200元；路桥费0元；门票940元；住宿360元；吃饭173元；其它：交通事故被讹3000元）
主题：318线4999公里桩、珠峰搓板路、更加震撼的盘山公路、撞车了
8:18吃过早饭，给车子加满油。原定吃完早餐去游览扎什伦寺。因为该寺是藏传佛教格鲁派六大寺院之一，历代班禅大师的驻锡地，为日喀则之行的精华景点，寺内还供奉有高26米世界上最大的室内铜像。可是大家好像一路走来，但见寺院林立，便有些审美疲劳，考虑珠峰回来也有可能再游览，就放弃了。可以说，没有游览白居寺和扎什伦寺是 此行珠峰线最大的遗憾。可是，自驾川藏线，谁不会或多或少的留下一点遗憾呢？留待以后有机会滇藏线和新藏线联合穿越时再弥补吧！
直接去珠峰。9:35到达拉孜县境的318线4999公里桩，在小村庄前，我们在这里停车照相，实际上，前面村口有一个318线5000公里桩纪念碑，我们一不小心开过了头，第二天回来时，补照了几张照片。
9:52到达措拉山口（海拔4360米）。10:15到达拉孜县城。
出拉孜县城，开始翻越嘉措拉山。其实嘉措拉山地势平坦，因为拉孜县的海拔就4200多米，之后30多公里的路程海拔至上升1000来米，也是不经意间就到达了垭口。一座简陋的牌坊横在公路上方，上面醒目地写着：您已经进入了珠穆朗玛国家级自然保护区。牌坊旁边有一块几乎所有大山垭口都会出现的标志牌，上面写着“嘉措拉山 海拔5252米”。虽然嘉措拉山垭口地势平坦，然而，在珠峰路上却可以称得上是大名鼎鼎。一是它经常和我们这颗蓝色星球的至高点——珠穆朗玛峰联系在一起，因为，凡是打算从珠峰北坡登顶者，他们前往这座世界第一峰的必经之路就是嘉措拉山。因而，嘉措拉山就是珠峰的门户。其次，与周围那些7、8千米级的极高山相比，5000多米的高度当然不算什么，但与一般的大山垭口相比，5252米已是相当的高度。因此，嘉措拉山垭口轻易就摘走了中尼公路最高点的桂冠。在从拉萨到尼泊尔首都加德满都的900多公里路途中，嘉措拉山垭口是旅行者所经行的最高点。再次，俗话说，站得高，看得远，正是嘉措拉山垭口挺拔的高度，以及身处极高山环绕之中的近月楼台之便，使得它成为观看世界最高峰的最佳地方之一。据说天气晴好、阳光灿烂的好日子，站在垭口向南眺望，天边一排排雪山如同白色的波浪起伏在云端，其中形如金字塔顶的最巍峨的那一座，就是珠穆朗玛峰。其实，在嘉措拉山垭口，不仅可以眺望到珠穆朗玛峰，还可以眺望到8201米的卓奥友峰、8516米的洛子峰和8463米的马卡鲁峰。在同一个垭口能够眺望到4座8千米级的极高峰，这在318线甚至全世界所有公路翻越的垭口中，都是绝无仅有的。
可惜呀可惜的是我们这一路都是下雨，别说这里看不到珠峰，就是到了大本营，我们也没有看到。
离开嘉措拉山口，继续前行，11:30公路变得十分宽阔起来，原来这里是一处珠峰观景台，如果天晴，仍可以看见珠峰，我们再一次与珠峰擦肩而过。
12:33到达定日县。一条街道上停了很多越野车。我们在此午饭。珠峰景区售票处就在街道中央左侧。在等饭菜时，我和花老师去购票，一人180元，司机不是人，免票，车子按轮胎算，一个轮子100元，所以车子的票就400块。县城有很多当地人推销据说是从珠峰挖下来的各种化石，我也买了一块（80元）。
12:48出定日3至5公里，到达边防检查站，这里出了要验身份证、驾照、行车证等通常项目外，还要加验边防证，我们在南昌办的边防证在这里派上了用场。出检查站约20公里，12:55有分岔路，直走即到尼帕尔、新疆喀什方向，下次有机会的话，来一次穿越，左拐就是真正的120公里珠峰路了。
进入珠峰路不久的第一个村子，13:09到达切进山检查站。再一次验证后开始珠峰路的爬山，下了雨以后的盘山泥土路，非常难开。要防止车子因高反动力不足而侧滑或是倒滑。13:54终于爬上乌拉山口（海拔5210m，珠峰路22公里），有珠峰观景台，如果天气好，从这里也能看到珠峰，但是我们还是没看到，再一次与珠峰无缘。
之后开始下山。我们见到了史上最强悍的盘山公路，业拉山108拐和珠峰之拐相比，简直就是小巫见大巫。毛主席的“无限风光在险峰”在这里再一次得到了验证。
下山后，就要经受珠峰路最难受的两大考验。一是要命的搓板路，几乎贯穿全程。传说中的三跳：车在路上跳，人在车里跳，五脏六腑在肚子里跳……就开始了。还有就是沿途村子里拦车要钱要物的小孩，几乎到了打劫的地步，所有的车都被劫过N次。15:07到达定日县扎西宗乡（海拔4000米）。在镇子里右拐是珠峰路。16:06定日县珠峰派出所再次验证，这里离珠峰大本营只有20公里路程。路边有一现代越野车趴在那里动不了啦，它是在出扎西宗乡时超过我们的车的，当时我还说，这车在搓板路上跑这么快，简直就是找死，现在果然扎破胎了，而且一破就是两个，看来今晚是道不了珠峰了。
16:15我们的车发生了一起相当惊险的交通事故，我的车为了避让右边的坑洼，向路中间行驶，此时一辆空军牌照的考斯特（空N123**）超车，将我的驾驶室的门撞扁、后视镜撞掉，考斯特左侧两个轮子驶进沟里，右侧两个轮子骑在路上，我紧急向右避让将车停下。考斯特撞坏了一个小灯，保险杆处变形，右侧脚边小玻璃破碎，右前轮破损漏气。惊险一幕让大家目瞪口呆，此时从考斯特上冲下一司机，就要打架，我们立即打了110报警，打了保险公司报赔，要求一切走法律程序。一见我们报了案，考斯特上的人突然转变了态度，希望私了，要求我们赔偿5000元修车费，我们考虑人生地不熟，他们又是本地车，且人多势众，态度十分嚣张，只同意给3000元，他们也就同意了。16:58事情解决，我们开车前行珠峰，他们换了轮胎也前往珠峰。
18:00到达珠峰脚下的绒布寺，这里有简易宾馆，但是特别贵，且上珠峰大本营不方便。再往前开一点路，就是珠峰大本营。所谓珠峰大本营，就是为了保护珠峰核心区环境而设立的保护地带，海拔5200米，与珠峰峰顶的直线距离约19公里。这里有几十顶藏民搭建的族帐篷，为登山者和游客服务。我们在拉萨八廓街买旅游纪念品时，服务员介绍说她姐姐就在珠峰大本营开帐篷店，并给了我们电话号码，我们来之前就预定了她的帐篷，因此很顺利的住下来了。帐篷6人间，60元/人，我们全包下了。我打电话给拉萨的汽车4S店，问我车能否更换车门，4S店说，没有现货，从成都发货要等3、4天，看来我们只能开着没有后视镜的车回南昌了。这给我们的返程增加了极大的困难。
之后，我们和考斯特车上的人都在排队，准备搭乘景区观光车前往一号营地。我边排队边打电话给南昌的汽车修理厂，告诉他们我车被后面的超车的车子撞坏了左前门和后视镜，要修理厂帮我备货。此时考斯特的几个人又要冲上来和我们打架，认为我不能说他们撞了我的车，好在我们两位女同胞表现出大无畏精神，挡在了中间，他们里面也有怕事情闹大的人，加上景区工作人员、藏胞们也都来劝架，才将那个司机拉开。我们商定，只能忍了这口恶气，回去商量是否举报这辆军车。
乘景区车上到一号营地。由于下雨还是没有看到珠峰真容。我们照了几张相片，也特意将考斯特的人拍进镜头，就下到大本营，住进帐篷。
晚饭就吃藏胞做的蛋炒饭和鸡蛋煮面。此时，考斯特车来了一个人，要求和我们谈谈，他总强调我们的车子占道，他们部队在藏区如何神通广大，藏区法律如何不管用，打人的只是普通司机等等，然后开始向我们道歉，希望我们此事就此了结，与人为善，回去后不要再到拉萨军区等部门节外生枝等等。我们当然知道他的言外之意——动用公车旅游，且车上有领导和领导的家属，当然不愿意把事情闹大——保帽子要紧啊！只是我们目前也没有什么想法——回去再说吧！
后来，我们回到南昌，想到藏地自驾游90%以上的车或多或少都会出现各种状况，能够历尽千难万险将车子顺利开回来，就是车子当即废了也是值得的，所以就将此事放下了。估计所有的驴友都有同感。
骑路人
2012年12月31日
发表于 2014-3-19 21:35:46
