Demi号轻卡板式房车制作全过程（转）

巅峰南德 · 发表于 2014-8-23 22:52:00


	30公斤的，700毫米长，第一次安装支撑杆，选得很好，挺可心的，安装也不是很复杂。因为支撑杆直径22毫米，再加上支架、球头，里边是装不下了，只好安在了外面，还行，不算太丑。支撑起来的样子，很轻松。锁固用的销子。

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巅峰南德 · 发表于 2014-8-23 22:52:36


	箱体外观基本完成，准备进入下一阶段----升顶今天上午将箱体的护角完善了一下，从目前情况看，除了左侧防护罩的液压支撑杆和所有的门没有制作外（说明一下：没有安装左侧防护罩是因为M8的不锈钢螺丝不够了，去市场买还得耽误时间，待哪天顺路买了再安装也不迟；所有的门还没有制作，因为需要等内衬板完工并将角铝安上了才能按实际尺寸做门），箱体制作及外部装饰基本完成。完全一个人的DIY，用了五个月零十天制作的箱体，全部按照事先想好的思路和设计的图纸进行施工，基本达到了预期的效果，看着还是很满意的。下步要开始制作升顶部分了。根据设计，升顶共分为三个部分：一是顶升机构。一开始设计的是用丝杠顶升，考虑转动丝杠时如果出现水平位移，那转动起来就会相当费力，丝杠在车顶会突出近80公分，在开阔地带容易接雷。第二稿设计是采用微型手摇卷扬机的办法，为此还采购了不锈钢的卷扬机和3毫米的不锈钢丝绳，后又考虑每次升顶和落下时都要上到车顶进行操作，还是把它放一放，如果第三套方案失败在研究这个。现在准备进行的是第三套方案，利用四只电动推杆进行顶升。淘了四只6000N的电动推杆，行程500毫米，卖家给调到30秒全部升起，但顶升力好像达不到那么大。不管它，达到50公斤就足够了（我试了一下，单只推杆顶一个办公桌，上面还放了两箱复印纸，能顶起来）。现在主要担心的是同步问题，接在一起试总有慢的，到顶时（500毫米）能差3公分左右。至于平行度和垂直度还问题不大，可以慢慢调嘛。二是升顶部分的“顶”。这个顶长度3400毫米，宽度1400毫米，上面安装4块100瓦太阳能电池板（有角度调整功能，以发挥其最大效能）；还有动中通卫星接收系统的天线；再就是一个硕大的全景天窗，可以躺在床上看星星；固定单反相机脚架的机构。这个顶制作不太难，主要是牢固度和尽可能地控制重量。三是升顶部分的四周。四周的高度为400毫米，即升顶的高度。两个长边（3400毫米）为铰链折叠式，用不锈钢铰链将其固定在车厢顶部。两个短边（1200毫米）为拆装式，落下时拆下放在车内。长边每侧设有外推窗，短边每侧设有固定窗，以保证箱体内采光、通风良好。所有操作均在车内完成，而且两个短边均为拆卸式，关键时做为逃生窗使用。操作方法：用主令开关控制顶的升降，首先将顶升至450毫米左右，将两个长边推起，用临时支杆支撑一下（防止自己倒下），将两个短边取出，放在相应位置上，用快速夹具与长边连接并固定；将顶下落至长边上缘，也用快速夹具锁紧，四个步骤完成升顶，估计用时三分钟之内，熟练后两分钟搞定。以上是我的升顶设计。升顶部分是整个房车制作中心里最没底的部分，不知是否成功？制作中会随时出现各种状况，到时再请教各路神仙。发几张图吧，先将场地收拾一下，准备进行下步。这就是电动推杆，6000N的，就准备叫它呆在这啦。上边使用的244710油封，调整好后周边用胶封上，再压上盖板，没得说的。明天带个小电瓶试试，看看油封的功效和举升速度。先透露个秘密，下周开始还要进行另外一项DIY，与我的厢式房车无关的DIY，估计很多钟情于依维柯的童鞋会口水流一地，哈哈....哈哈....。

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巅峰南德 · 发表于 2014-8-23 22:57:12


	http://img1.fblife.com/attachments2/day_140331/20140331_db95e9b74f8f4c01c59514XuX11XY61k.jpg.thumb.jpg 升顶控制大概就是这样的一个结构。有一个单片机作为主控，用来发升降控制命令。通过RS485总线与其余4个单片机通信。每个单片机控制一个升降机，根据指令控制升降机的升和降。因为每个升降机的运行速度未必相同，需要有个同步控制。用传感器拾取升降的变化，根据升降变化来调整升降机的升降高度。每个单片机都把自己拾取的变化发送给其它单片机，其它单片机根据一定的规则调整自己的升降机，达到一致。单片机0也可以不要，直接用其中的一个单片机作为中控。某宝上有很多单片机成品板，价格也便宜，只要有RS485接口就可以用。程序上也不复杂，稍微有点单片机开发能力的就能做。你做不了我也可以帮你弄。

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巅峰南德 · 发表于 2014-8-23 22:59:58


	依维柯上的设备全部拆除完了，明天送库里存放，然后再详细清理箱体，制作隔栏等。下午有点闲空，制作了几个小物件，是固定电动推杆的底座，也上几张图片吧。

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巅峰南德 · 发表于 2014-8-23 23:00:47


	以前没有玩过电动推杆，而且现在准备采用的这种升顶办法是硬憋出来的，心里总是没有底。今天下午没事，将四个推杆安装上，并对平行度进行了一下简单的调试，然后将升顶部分的框架（焊框架时就一起焊出来了）弄到了车顶，用推杆顶了一下，很理想。将四个电动推杆安装上了，同时通电并升到400毫米，空载时有一个总是比其他三个高8毫米左右，应该没问题。顶的框架。临时做了两个木制的横担，钻了个圆槽，扣在推杆的顶部，并将框架简单地与横担绑在一起。升起来了。推杆顶部的那个黑套圈是油封，应该在下面的圆孔里，因为还没有固定，所以它就也跟着上去看了看。负重实验。框架上还要安装四块电池板、动中通天线等，还有装饰用的铝板、九厘板、内饰板，按估计的大概重量，放上去三箱复印纸（估计最后没有这么重），很轻松地就顶了起来，只是顶升速度稍慢了点。发现了一个问题：顶到400毫米停下后（顶杆最高到500毫米，不准备全部升起，350-400毫米完全够用了，车内高度能达到1900毫米）发现，后部比前部低了近20毫米，也可能是复印纸放的不平衡，但就这样也没问题，因为顶部升高时是先比侧面高近50毫米后，待四周侧板锁定好再落到侧板上的，所以不影响侧板的安装。基本上就升到这个位置。加上四周的侧板，我设计的升顶就是这个意思，大家基本看明白了吧。

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巅峰南德 · 发表于 2014-8-23 23:02:04


	今天下午，制作了支撑杆与升顶部分连接的几个小部件，同时细调支撑杆的角度。支撑部分就这样了，待喷过漆后就可以正式制作了。下午还将制作升顶部分的临时平台焊接好了，明天制作油封的固定封盖。下料，405扁钢和4040*2.5方管。焊接后。打磨后。长形孔用来纵向调整推杆，横向用推杆下部支架上的孔来调节。升起时就是这个样子。先临时穿一颗M8的螺丝，正式使用时螺栓外还要套橡胶管，减震用。

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巅峰南德 · 发表于 2014-8-23 23:03:14


	正在制作升顶部分的侧板，待侧板制作完成后再做顶板，不然顶板做好了再做侧板就不方便了。先上几张图片，侧板安装完毕再详细说明。侧板长3480毫米，高350毫米，每个由4只不锈钢工业铰链固定在车厢上。侧板的保温，多说两句，这就是与软体升顶的巨大区别。软体升顶这部分一般采用防水的牛津布、帆布，最大的弊端就是隔热保温效果不佳，这部分就将车厢保温彻底的破坏了。中间空的地方是两个外推窗。

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巅峰南德 · 发表于 2014-8-23 23:10:28


	制作了一扇，先放上看看效果，外翻窗口。这个小东东是神马？先不说，一是看看童鞋的想象力，二是我也不知道这个小机构能不能成功。还是先不说，大家猜猜看？那个小东东每扇上都有两个，在上部，前后各一。网淘的工业用不锈钢铰链，承重60公斤，每扇四个。自制的铝合金拉耳（自己起的名字），抠手、费事，通过拉紧器的扁带，将左右两个侧面通过端扇固定在一起，说起来不太好明白，待做成后一看就明白。

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巅峰南德 · 发表于 2014-8-23 23:11:37


	今天下午有点时间，将制作完成的一块侧板安装了一下，效果很好。主要满意在：一是侧板掀起时非常轻松，以前考虑会很重，怕老伴掀不起来，现在看根本不用担心，一只手就可以；二是双D型的密封胶条特给力，压缩到3毫米后别说雨水了，空气都隔断了，密封效果超乎想象的好。又制作了几个拉耳。网购的双D型密封胶条，也可撕开单个使用，自带胶的。中间很平直的那层灰色就是密封胶条压缩到3毫米时的样子。不锈钢重型铰链，拉铆钉、自攻钉同时上。侧板安上时的样子。两侧的拉耳，拉紧器的带子穿过条形孔后将两侧同时拉紧。