Demi号 轻卡板式房车制作全过程（转）

巅峰南德

	升顶部分经过了三次设计，N次修改，最后确定了采用电动推杆的方式。在制作之前心里一直没底，主要纠结在推杆的推力上，总是怕推力不够，同时也担心只靠推杆本身来支撑升顶部分，怕升起来之后向一侧偏移，经过前一段的实验，看来问题不大。但为了把握起见，没有将推杆全部升起，只升起350毫米，留了150毫米在推杆内，这样增加了牢固性。车厢本身高1560毫米，加上升高的350毫米，车内净高能达到1910毫米，这个高度足够了。         根据设计，顶板上固定了4块太阳能电池板，每块100瓦，为了能发挥电池板的最大效率，采用气动杆支撑的方式，配以拉链可以进行简单的角度控制，尽量保持电池板与阳光的垂直。动中通卫星天线安装在中部，中部还有一个1000*540毫米的天窗，位于床的正上方，可以躺在床上数星星。顶板制作中个人认为最重要的是要尽量控制重量，所以，框架在制作中就进行了简化。         今天有点累了，不多说了，随着制作随着上图片吧。        这只是框架，还要敷九厘板、铝板，还要安装保温板，大家就等看进度吧。

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	九厘板粘贴完毕，还是用复印纸压实。         开始粘贴铝板，因为这部分在最顶处，考虑到防水，将铝板的边缘直接折下来，这样防御效果会更好一些。刮涂耐候胶。 细节。 全景。 太阳能电池板登场。         尽管电池板的做工很坚固，安装铰链和支撑杆支点的地方还是铆制了一段25*25*2的角铝做加强。 网淘的不锈钢重型铰链，承重30公斤的。 还有，稍等。

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	继续。         关于太阳能电池板的角度问题一直没有搞得很清楚，以前看过那位弟兄发的帖子，大致的意思是由于纬度的不同、季节的不同，与太阳的夹角就有所不同，越往南角度越小，越往北角度就越大。综合一下纬度和季节，记得好像是20度至45度之间，那我就选择最大45度吧。没带量角器，就用我划线用的45度尺将就一下。         本来想将气动杆装在电池板里边，可是那个接线盒挡在那里，没办法，安在外边吧，反正用的时候又不是非常多，风吹雨淋可能使用的寿命会短一些，也不太贵，用两年换了也值得。        临时用拉铆钉固定一下，角度搞准了再安6毫米的拉铆螺母。 也可以这个角度。

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	这就是升顶部分的“顶”，外面基本完成，还要翻一个身做里边。上面安装4块太阳能电池板（1200*550），每块100W，还有“动中通”的卫星天线。 线已经画好，按线走，线内是龙骨。 中间开口是天窗。        找了一块废弃的电木板，稍微小了点，但也可以用。因为电池板的引线（10平方多股）都在“顶”的保温层中穿过（套管），电池板还要按角度支起，需留出部分连接线。所以，每个电池板的下面设置了两个大电流的接线柱，一红一黑，接线柱到电池板接线盒的软线选用了一种特软的6平方护套线，防止老化和多次折叠后出现故障。

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	制作了几个耐力板窗，双层的，中间还是用19*19的不锈钢方管焊接，一共五个，还缺一个，是入口门上的，因为尺寸还没确定，以后再做。         耐力板粘好之后用直刀修边。耐力板贴膜太难了，太软，没有玻璃那么硬，试了几次都没成功，那位童鞋有好招？        继续做接线柱。         底座里灌满免钉胶，既牢固又防水，四周再用不锈钢机制螺丝固定，万无一失。只是底板再大一些会更美观，但不影响使用。         站成一排，一共四组，每个电池板下面都有。

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	随意上几张图。

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	进行顶部里面的作业，需要将其翻个身，一个人完成，只能先做个架子，将其固定好。其实有人帮手，两个人抬起来也能翻身。一个人完成也有它的好处，就是你还得动脑筋怎样把它翻过来。         动用热熔机，虽然只是两个头，不用它也是不行的。         就这么一小段，一头接进水软管，一头接淋浴头。        用免钉胶将其固定。         做电池板的接头，离不开这个利器----液压钳。         还有热缩绝缘套管，没加热的状况。         还有呢。

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	加热后收缩成这样。

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	又过了一天瘾，将顶部里侧制作完成。明天早上将它翻回来，安装电池板和卫星天线。没有拍太多照片，上几张吧。        固定顶杆的位置。         太阳能电池板汇总的引线，一种特软的双股多芯线，在内部已经将四块电池板并联好了，只有这对引线连接控制器。因为顶板是经常升降的，不易引出太多的连线。原先考虑安装的两个LED照明灯也改在侧壁上了。         安装淋浴用花洒的内牙弯头，内部的PPR管已经连接好。         顶部天窗，躺在床上看星星的地方。 全景。

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	今天开始安装电池板和天线，原以为一天就可以搞掂，但实际干起来进度要慢得多，有些小零件要随时加工制作，所以，干了一天只安装了两块电池板（一只的固定销还没有完成）。争取五一完成并送上箱顶。         还是双D型密封胶条。         开始上夹具，准备翻身。         起吊。         换个角度。         固定了20块100*100的挤塑板。         电池板的强度虽然很高，但长时间在车顶颠簸、震动，难免会损坏或减少使用寿命，一直想用一种东东将它在里边垫起来。开始想用弹簧，但考虑受力点太过于集中，那天切割挤塑板时突然发现，这才是理想的隔垫呀。轻、不吸水、易加工，特别是它那恰恰好的厚度，太完美了，就是它吧。给各位提个醒，挤塑板是不能用免钉胶类粘贴的，胶会熔化挤塑板，需要用结构胶粘贴。         先把电池板接线盒一端的接线连接好，不然待电池板安装完毕再在后面接线那可就麻烦大了。         还算周正。         网淘的不锈钢链和连接环，在电池板支起来时防止风大损坏电池板，最重要的用途是可使用吊链的节数来控制电池板的角度，尽量使电池板与太阳光垂直。         电池板呈最大45度时。         吊链用了一半，应该是22度左右吧，哪天用量角器仔细测一下，看看吊链每节合多少度？         锁固用的插销，不锈钢的。         锁固状态，电池板只要不支起来就一直呈锁固状态。         安装两块啦，哈哈。

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