Demi号 轻卡板式房车制作全过程（转）

巅峰南德

	急于看电视----小宝与老财，今天只发图，不说话。         这个得说一下：买了8个铰链，安装时有一个找不到了，暂时空一个角（左下角），但位置已确定，孔也钻好了，如实在找不到再淘一个。

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	用前几天制作的木框将其固定，用小电动吊车吊起来。然后再将箱体推过来，再放下顶板就搞定了。说起来很容易，但一个人做还是弄出了一身汗。         放在车顶的样子。因为需要交叉穿绳子，怕将卫星天线勒坏，先将它卸下去了。         很正、很平地落在车顶的压花铝板上。看到与压花铝板相接触的双D型密封条了吗？密封得很好。

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	本来今天应该继续制作升顶部分，由于网淘的四只小铰链还没有到，无法制作那两个外翻窗，所以，就干了一些零活。1、将推杆和顶板进行了连接；2、安装了投影幕保护罩的气动杆；3、第二水箱安装完毕（虽然第一水箱还没制作，但这个也是第二水箱）；4、加水口安装完毕；5、制作了一个悬挂水管架的挂具，水箱加水时将水管架挂起来而不是放在地上；6、安装了两个不锈钢吊环螺丝，用吊环使后部车厢栏板放下时呈水平状。7、将现场进行了清理。         安装加水口的位置没有粘贴保温用的挤塑板，而是事先加了一块4厘米厚的木方，方便钻孔和固定加水口。         钻孔时孔径比加水口外径大将近1厘米，空隙内灌满玻璃胶。         灌满后挤出来的玻璃胶，说明里边已经满了，多出来的待干了之后用刀片小心切掉即可。         水管架的挂具，铝方管自制的。         就这么使用。        吊环螺丝，一边一个。

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	漫长的一周工作日。今日开始制作升顶部分侧板上的两个外推窗，明天估计能安装上，再将两个堵头制作了，升顶部分就全部完成了。升顶部分完成了，说明Demi号轻卡板式房车制作箱体部分就告一段落了，到时会总结一下。         上几张图吧，有的童鞋可能着急了，埋怨我近日的进度慢了，别急，没停，慢慢过瘾呢。         双层耐力板，不锈钢包边，铝合金拉手，不锈钢合页。         最小的推杆也放不进去，最后进行了改制，将推杆锯掉了几公分，重新套扣。用拉铆钉+厚平垫，直接铆到了铝方管上。         趁本人不注意，老伴给来了几张工作照，太对不起观众了，也不事先告诉一声，摆摆姿势。就这种形象老伴还在那“版权所有，转发必究”呢！其实要好好摆一摆，会迷倒很多童鞋的----主要是气质（老四语录）。

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	整个升顶部分的制作已经接近尾声，今天将左右两个侧板安装完毕，本来准备继续制作前后两个堵头，钻孔时被锋利的不锈钢板将手背割破了，表皮，无大碍，但借此机会暂时停一停，也算是半年多了第一次休息了半天周末。         自感觉制作比较难的升顶部分成型了（还差前后两个小堵头，但那是极容易的事了，太早安上了还影响通风，箱内施工太闷，找机会再做吧，不急），从开始设计的丝杠提升到手动小卷扬提升，直到现在完成的电动顶杆顶升，共计改了三次设计，对现在的方案是最满意的。前两稿的设计都是需要在车顶操作，就是说每次升顶和收起都要爬到车顶，不论是刮风下雨、酷暑严寒。现在好办了，在车内一按电钮，先将顶盖升起，再将两个侧板扶起、两个堵头锁紧，再按下电钮，将顶盖落在侧板上就全部完成了。一分钟内搞定，老太太也能完成操作，非常理想，也是老婆夸奖最多的部分，这是动力。         按图说说升顶部分吧。四个电动顶杆将顶盖以及电池板、动中通天线一同顶起，超过侧板立起时高度50毫米。现在看网购的电动推杆顶杆的高度、顶举力度、顶升时间都选得恰到好处。下面是左右两个侧板还没有扶起的状态。         在箱内看一下。         顺序有点乱了。这是收起时内部的状态，顶盖落在放倒的左右侧板上。         内部，顶棚上白色的东东是安装淋浴用花洒的。        收起时外部状态。顶盖下返的部分将升顶口及侧板严实的扣在了里边，双D型密封条与压花铝板严密配合，防尘、防雨，隔热保温。         还是内部，这张看得比较清晰。

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	升顶后外部状态（外推窗未开，无前后堵头）。         左侧外推窗关闭状态。         左侧外推窗推开状态。       右侧外推窗关闭状态。         右侧外推窗推开状态。         内部。         升顶后外部状态（外推窗开）。

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	烟斗螺丝，又称为四合一螺丝，用来固定车内家具的。6毫米螺扣一端用拉铆螺母固定在铁方管龙骨上，另一侧用其特有的固定方式固定在家具上，周边一共预埋了30多个。还有一种锤头螺丝，也是固定家具的，不过方式不一样，以后会有介绍。 这就是内饰板，用的是10毫米松木指接板。为了保持板材不变形，同时也是为了板面的清洁，事先将所有的板材用200号砂纸打磨后，刷了一遍切瑞西的木蜡油。不知什么原因，实际颜色不像图片这么黄，是一种淡淡的松木原色，像右下角的黄色，可能是灯光的原因。                  这个角度看颜色还差不多。         冰箱插座位置和预留的排风口（外面还有防水的通风罩，内部安装不锈钢防虫网）。

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	后半部分的内饰板全部安装完毕，图中的色差是由于部分指接板没有刷木蜡油的关系。         杂物仓的门口。        安装烟斗螺丝用的M6拉铆螺丝。         周边八个门的料已经下完并进行了粘和，两块夹芯板（因为门安在外面，环保问题不大，从经济角度考虑没有使用指接板）一横一竖粘在一起，厚度为36毫米，外侧粘贴与车体一样的铝板，内侧根据部位分别粘贴铝板、不锈钢板、免漆板。为防止变形，平放并用重物压之。

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	因为车厢前部的架子没有做，耽误了前部内饰板的安装，端午节前就决定利用三天假期的最后一天将框架制作完毕，本来今早应该在北陵走圈，刚走了不远就下起了雨，赶忙回来，吃过早饭7点钟就到了车库，利用了大半天将框架制作完毕，并对焊口处进行了涂油处理。这个部分制作稍有难度，就是不能在下边做好再安进去，那样是进不去的，只好做一部分安一部分，一点点完成的。看图说用途。         这个位置安装1.5P变频空调的外机，         下部是电池仓（左右各一个，每个可以放置200AH电瓶两只），上部放置30米意大利水管的卷盘。        从内部看。中间部分前伸进了11公分，方便坐的时候放腿。         这个位置（空调外机上面）用处大了，左侧放置两个日本八重洲12V重载电源（每个输出电流20A），在借用外电的时候向所有12V用电器供电，不使用电瓶的电；中间部位是两个NFA逆变电源（因为离电池仓最近，所以逆变器放在此位最妥），一个2000W，一个600W；右侧放置50A充电器（借电时给电池组充电，也是考虑离电池组近）和两只美国联邦SA-380主机。         上部是一个整体的平面，上面是木质的桌面，抬头可看见空调和台式计算机显示器，作为电脑桌和办公桌，上上网，写写游记，必须有这么个桌子。         这就是端午节三天的作业。

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	自从2013年10月21日第一锯开始至今，七个半月过去了，我的房车路经历了下料、划线、钻孔、焊接、组装等，期间虽然也夹杂着一些木工活，比如金属框架中加装木框、敷板等，但不能说是真正进入木工阶段，应该从安装内饰板开始才算正式进入木工阶段就是说这七个多月先当钳工，又当焊工，随后又是金工，现在又变成了木匠（大家给评评，能是几级木匠），中间还得做油漆工，不容易吧。         说实话，自从木工活开始，思路倒有些乱了，前段时间的工序是一环套一环，不能乱来。而木工活好像不是那么搭界，先做哪部分都有道理，所以就随意吧。先把两个座席弄好，也好有个休息的地儿，老伴来送饭还能坐会。         下了几根料。         铁框之间还是木方，用免钉胶粘的。         两侧夹10毫米指接板。         白色的铁框中间是原色的松木，挺好看的。         座席的框，还没做完呢，周六完成。

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