Demi号 轻卡板式房车制作全过程（转）

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	资料     耐力板（又称PC板，聚碳酸酯，实心板、防弹玻璃、卡布隆板，实心板，聚碳酸脂板，航空**板）是以高性能的工程塑料聚碳酸酯或聚碳-----酸脂加工而成，特性：耐撞击、打不破： 强度超过强化玻璃、压克力板数百倍，坚韧安全、防盗、防弹效果最佳。 可圆拱、可弯曲：加工性佳、可塑性强、能依工地现场实际需要，弯曲成拱形、半圆形等式样。 材质轻、易搬运： 重量仅及玻璃一半，搬运安装省时省力，施工管理便捷容易。耐候性、采光优：可长期抗紫外线照射，采光效果特优，能节省大量节源开销。 　　（1）透光性：耐力板透光率最高可达89%，可与玻璃相妣美。UV涂层板在太阳光下爆晒不会产生黄变、雾化、透光不佳，十年后透光流失仅为10%。 　　（2）抗撞击：撞击强度是普通玻璃的300倍，钢化玻璃的20倍，用3kg锤两米坠下也无裂痕，有“不碎玻璃”的美称。 　　（3）防紫外线：PC板一面有抗紫外线（UV）涂层，另一面经过抗冷凝处理，集抗紫外线、隔热、防雾滴功能于一身。可阻挡紫外线穿过，极适合保护贵重艺术品及展品，使其不受紫外线破坏。 　　（4）重量轻：比重仅为玻璃的一半，节省运输、搬卸、安装以及支撑框架的成本。 耐力板相关(8张) 　　（5）阻燃：耐力板为难燃一级，即B1级。PC板自身燃点是580℃，离火后自熄，燃烧时不会产生有毒气体，不会助长火势的蔓延。 　　（6）可弯曲性：可依设计图在工地现场采用冷弯方式，安装成拱形，半圆形顶和窗。最小弯曲半径为采用板厚度的175倍，亦可热弯。 　　（7）隔音性：耐力板隔音效果明显，比同等厚度的玻璃和亚加力板有更佳的音响绝缘性，在厚度相同的条件下，耐力板的隔声量比玻璃提高5—9DB。在国际上是高速公路隔音屏障的首选材料。 　　（8）节能性：夏天保凉，冬天保温，耐力板有更低于普通玻璃和其它塑料的热导率（K值），隔热效果比同等玻璃高25%，最高至49%。从而使热量损失大大降低。 （9）温度适应性：PC板在-40℃时不发生冷脆，在125℃时不软化，在恶劣的环境中其力学，机械性能等均无明显变化。 （10）耐候性： 耐力板可以在－40℃至120℃范围保持各项物理指标的稳定性。人工气候老化试验4000小时，黄变度为2，透光率降低值仅0.6%。 　　（11）防结露： 室外温度为0℃，室内温度为23℃，室内相对湿度低于80%时，材料的内表面不结露。露水会延着板材的表面流走，不会滴落。

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	资料        新西兰辐射松         辐射松不是新西兰的乡土树种，它原产于美国加州的一些海岛上。19世纪由移民携带种子传到南太平洋的岛国新西兰。新西兰辐射松的拉丁名为Pinups radiata D．Don，普遍使用的英文名是Radiata pine．英文Radiata有辐射、放射的意思，因此它中文名称作“辐射松”。     辐射松在原产地生长并不出色，干形差，生长速度慢，未受到人们的重视，但是，因新西兰岛国独特的地理条件，使辐射松顺利安家落户，并异乎寻常地生长，日益受到人们的重视。除了新西兰，辐射松还在澳大利亚、南非、智利和西班牙得到发展。     一、新西兰辐射松及木材的特性 1．辐射松的生态适应性。辐射松在原产地垂直分布于海拔0--330m，分布区气候湿润，年降水量为380--800mm，年均温16．7--18．3℃，绝对最低温度-6．7℃，绝对最高温度43℃，四季无雪，无霜期300d。 2．高度速生丰产的树种。经过新西兰林业科学家几十年的努力，通过采用高科技遗传改良技术，辐射松已成为一个高度速生、用途广泛的用材树种，这在世界上同类针叶树种中极为罕见。在新西兰林业集约经营的条件下，辐射松年均生长量可达到每公顷28立方米，轮伐期20--25年，最终采伐蓄积量每公顷达650--800立方米，生长高度可达到40m以上，平均单株材积2．4立方米。并且，未见有大面积毁灭性病虫害报道。 3．辐射松木材的特性和用途。辐射松木材为中密度、结构均匀、收缩效率平均、稳定性强的优质软材。完好的原木不存在腐朽、心腐和虫咬等问题；木材握钉力好，渗透性强，极易防腐，干燥、固化和上色等处理。     辐射松木材的用途十分广泛，这也是其他针叶树种难以比拟的。     建房：辐射松是建造木房的好材料。分布在新西兰城乡漂亮舒适的住房，大多是用辐射松材建造，使用寿命可达百年以上。辐射松木材还可用于大型建筑，如新西兰国家林业研究所的主楼是辐射松材木结构建筑。     胶合板、纤维板、刨花板、单板、建筑胶合板等各种人造板：辐射松是制造人造板的优质材料。新西兰生产的各类人造板基本上都用辐射松材，产品畅销澳大利亚、日本、韩国、新加坡等市场。     纸浆：辐射松木材纤维长，是生产高强度纸的好材料，用它可生产薄叶纸、印刷纸、包装、新闻纸、纸板和其他纸品。     家具：辐射松木材色泽柔和，握钉力强，是很好的家具用材。利用固化技术，可使辐射松材家具更坚固，而且有更好的色泽质感。     电杆和围栏：经防腐处理的辐射松木材是制作电杆的好材料，使用寿命长。另外，新西兰牧场围栏也是用辐射松材作的。     枕木：辐射松木材经杂酚钠处理，可制作铁路枕木，具有很强的防腐性能。     工艺品：辐射松材色泽柔和，机械加工性能好，及具有容易胶结和染色的特点，适合加工各种工艺品和精加工产品。

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	我想把这两个宝贝装在车底盘上。好好设计一下，直接装在车大梁上。是全装在前面好呢，还是一前一后好呢？我想一前一后安装，前面的自救，后面的救人。虽然拉力略显小点，但也不是去越野，一般的自救和救人应该还可以。

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	我的发电机，准备好几年了，全新，还没加油呢。

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	升降器，全铝的，很结实。

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	再来探讨下箱体的抗摇摆稳定机构。         驻车时，风力、风向以及人在箱内的走动、在箱体顶部的工作，都会引起箱体的晃动。设想一下：正在睡觉，忽然一阵侧风吹来，车辆左右摇摆，能睡好觉吗？或：一人在车内煲汤，另一人在车顶维护太阳能电池板，汤能不溢出来吗？前几年改第一台通信车后就发现了这个问题。这种晃动，影响车内人员的休息，影响通信和视频的信号接收，在车顶工作还极不安全。如何解决这个问题呢？坛内的童鞋们有很多高招，有用剪式千斤顶的，有用电动式或液压式升降杆的，而且成品的房车也有很多先例。下面谈谈我的设计方案（还是文字的，不会电脑制图呀，在纸上成型的机械制图那是我的强项）。         在制作箱体时，在前面和后面最下面的方管上（也就是底下的四个角），事先设置好四个带定位的可抽拉的横向厚壁无缝钢管（我采用直径34毫米、壁厚5毫米的），因为这个尺寸正好能插进40*40方管里，均拉出20公分备用。         顶升器的设计。材料：直径10公分、厚度1公分的钢板一块；直径34毫米的门轴一个；长度为80公分、与上述尺寸相同的的无缝钢管一根；直径22毫米的圆形梯扣螺母一个；直径22毫米、长度为30公分的梯形螺杆一根；内径为35毫米、长度为20公分的厚壁无缝钢管一段，与螺杆成90度焊接。将以上备好的材料按所述顺序安装完毕（焊接、顶丝、焊接、旋入)，即组装完成。使用时将内径35毫米钢管套在从方管里拉出的外径34毫米的钢管上（有点像绕口令），转动80公分长的钢管，利用丝杠的推力将车厢顶起，不要顶的太高，以四角用上力，车厢不晃动为准。

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	他不上图我来上 原车型 房车外观图 平面整体布局 整体布局图 厨房 电视墙 办公区 卧室 卧室立面图 房车升顶 窗子解决方案

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	看看这款布局怎样 EX37,依维柯，走卫生间进门，你那后面的门占用了很好的位置，如设计成对面座的形式，空间利用就大了

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	为了解决车载大功率音响问题，先前定制了两只JBL SRX715 专业舞台音箱，质量很好，但有一个问题很是纠结，就是原音箱的尺寸和形状不能完全融入到我所设计的房车中，必须进行改造。于是，利用过年休息的时间，对两只音箱重新进行了设计。低音还是采用原音箱15吋100芯220磁喇叭单元，频率响应(±3dB)在53Hz-20kHz之间，低频驱动器为1×JBL 2265H 差分驱动器，高频驱动器为1×JBL 2431H 3"(音圈)压缩驱动器，灵敏度(1w/1m)为96dB(无源模式)，阻抗8欧姆，音箱类型属于15吋2路反射式低音，频率范围(-10dB)为 43Hz-20kHz，最大声压级为[email=131dB@1m]131dB@1m[/email]，额定功率可达到550W(连续)/1100W(节目)/1500W(峰值)。 暂借用几张图片 改造设计主要从音箱的安装位置和箱体容积等方面进行综合考虑。安装位置只能选择车厢内右侧长形沙发座椅的下方，没有其他的地方可进行选择了。位置确定之后，最主要的就是考虑箱体的容积、箱体尺寸比例、低音喇叭与号角高音的尺寸配合是否协调、倒相孔的位置及尺寸以及加工、固定是否能顺利结合，外形是否美观等。特别是箱体容积，如果容积过大，声音听起来就有一种偏慢的感觉，虽然听感较为厚重，但缺乏速度与力感；容积过小，听感低频速度是上去了，但缺乏重量感，低音度不足；综合上述几点因素，最后将箱体尺寸确定为1600*480*450,单只容积为172升（扣除板材的厚度、喇叭角度与加强条等所占空间，实际单只容积约为145.8L），基本上略大于原因箱容积，可以满足后级功放的需要。 下步将对DIY音箱的选材、吸音材料的选择、使用何种胶类及工艺进行一下研究，并选购相应的材料。

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	还有最小的吸油烟机，280*600，正好用在房车上。

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