Demi号 轻卡板式房车制作全过程（转）

巅峰南德

	最近工作较忙，但还是抽出了点时间将整车的电路进行了一下设计（分交流部分和直流部分）。现用照片的形式附上，一是希望坛内的高手指点一二（本人没有这方面的专长，仅凭对相应器材的理解，难免有很多错误，不要见笑，急盼指正）。二是如果这种传输方式可以，还将把已经设计完的结构图等继续奉上。

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	下面是我准备放在车上的音响三件套的两张照片，第一张至上而下：舒尔888无线话筒、DSP8000数字前级处理器、YAMAHAP5000S后级功放，配JBL SRX715单15音箱两只，请参照第二张后面拍照的照片详细指明一下接线方法，老身在此谢谢了（拍的不太清晰，谅解）。

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	闲来无事，将我设计的电路图分交流和直流按走向用文字进行一下说明。         交流部分：220伏交流电由外电（借电，由电缆拖线盘和50-100米2.5平方软电缆组成，后面再介绍）和发电机、逆变器提供。首先由一组三档组合开关进行转换（此转装换开关触点电流必须在20A以上），分别为：1档外电、中间档关闭、3档发电机，然后经32A熔断保护器提供电源。         由于电源来自两路，所以在其中一路供电时必须将另一路供电切断，采用接触器进行切换。交流接触器选用JZC1-44（确切地说全名是：接触器式继电器），考虑到电源在使用中电流会达到20A的，触点还要有常开和常闭的，这样才能起到转换功能，同时还要考虑线圈电压和整体体积，当然也要考虑银子问题，选来选去，选中了这款。理由是：它有四组常开常闭触点，体积也不大，价格也可以（每只35大毛），大牌子的（上海人民电器，老名牌），唯一不足之处是它的触点电流有点小（10A，发热电流16A），但考虑到设计中有一路电流比较大，可以采用两组触点并联使用，这样就解决了问题。       交流电源经转换开关后接入四只接触器的吸合线圈，同时经相应开关和保险丝向电磁炉、副电瓶充电机、二只直流供电电源、电源插座（电压力锅、微波炉、洗衣机、开水器、等）提供交流220V的电源。

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	JZC1-44接触器（一）：此路电源主要经过相应开关和保险丝座供给1P三星家用变频空调、台式电脑（彩色打印机）、影音系统（HCP-2650X投影仪、麦乐迪2086点歌机、DVD机、雅马哈P5000S功放机、DXP前级效果器、UB888无线话筒）及备用插座。常开触点连接经三档转换开关转换的外电，常闭触点连接NFA7556N（12V-220V，连续输出1600W），本路电流不会超过10A，所以单触点就够了。     JZC1-44接触器（二）：此路电源主要经过相应开关和保险丝座供给内嵌式小型吸油烟机、电热毯、先科BC-71电冰箱以及手机充电等小功率交流用电器。常开触点连接经三档转换开关转换的外电，常闭触点连接NFA7552N（12V-220V，连续输出500W），本路电流不会超过10A，所以单触点就够了。

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	直流部分：直流电源由2块并联使用的200AH蓄电池和2个直流供电电源组成。200AH蓄电池并联时为防止不同长度的线损，在两只蓄电池中间设置一个250A的接线柱做为中点，采用50平方毫米多芯铜线或3*20的铜排做为连接线，且两侧的连接线同长。直流供电电源使用两个日本八重洲原产的短波电台用重载电源（12V20A)，再有外电的情况下，分路提供12V直流电源供应车上的12V电器。         直流电源首先由一组五档组合开关进行转换，直流电源经相应的转换（需经过各种电流的直流接触器、继电器），输送到相应的电器。五档转装换开关触点电流不必太大，因为是接吸合线圈的。分别为：第1档经30A继电器连接到太阳能电池板，在此档位上其他档位断开，只有太阳能电池板给蓄电池充电；第2档经100A直流接触器连接到大功率充电机，当有外电时使用大电流充电机为蓄电池组充电，其他档位断开；第3档经30A继电器连接到发电机，在应急情况下由汽油发电机提供12V8.3A的电流给蓄电池组充电（解决不了太大问题，只是应急），其他档位断开；第4档经20A继电器及两个逆变器的遥控开关，再经过200A直流继电器来控制逆变器的通断，向设备提供交流正弦波电源，此时其他档位断开；第五档经30A继电器提供一组直流电源到两个大电流接线柱上，备用，此时其他档位断开。         这种控制方法比较繁琐，但他最大的好处是不论使用那组电源，不管他是充电也好还是用电也好，都互不干扰，防止对蓄电池产生影响，也不会影响到各组电器的正常使用

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	JZC1-44接触器（三）：此路电源经过相应开关和30A继电器供给LED照明（LED投影灯4组，每组20W）；超短波电台二部。同时，常开触点连接二档转换开关分别控制两个30A继电器，用于红外线监控、照明系统的自动、手动转换。常闭触点连接到直流电源（一），本路电流较大，所以所以需要将两组触点并联使用。         JZC1-44接触器（四）：此路电源经过相应开关和30A继电器供给所有仪表的显示电源、水泵电源、红外线及语音报警系统、联邦信号A-380、爆闪灯、四路视频监控录像系统以及卫星接收等部分的电源。

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	中午没有休息，将语音报警器进行了一下试验和改动，除了有语音报警外，还需要控制LED照明灯，报警时声音和语音警示及硬盘录像同时开启，还挺灵敏的，中间必须加一个继电器。就是这个小喇叭声音失真太严重，待用一个纸盆扬声器试过再说。

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	出行时借外电的利器。网购的公牛GN-806D电缆拖盘（空的）到了，质量挺好的，比市场上常见的拖盘强N倍，货真价实，只是比想象的大了一些。但大有大的好处，100米2.5平方的防冻、防油电缆轻松地卷下了。

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	准备开工？好像叫开工准备更为确切。经过了长时间的准备，材料和配件、备件搜罗了近90%，虽然原定计划今年为查找资料、准备材料和设计图纸年，但手太痒痒了，为正式开工做些准备吧。         场地准备。因为是板式结构、装配式车厢，所以，车厢的几面大板还是准备在我的材料库（兼生产车间）里DIY，整理了一下，腾出了4.5米宽7米长的一块绝对空间，高度能有3.8米（加工工具、设备不在此范围内）的场地供我折腾，够用了。         工欲善其事必先利其器，一个标准的、平整的工作台是必须的。备好材料了，先做一个与我车厢一般大的（4.1米*1.9米）工作台，高度为0.90米，与车体同高，一是DIY时不用太哈腰，老腰不方便哪；二是将来车厢与车体分开时做为存放箱体的平台。工作台为装配式可移动型，在此房间内制作完成大板后（包括框架的焊接、保温层的安装、外衬板的固定以及外层铝板的粘接等）就会移到我的车库进行下一步的工序，所以工作台必须采用装配式；我固定在房梁上的1吨手动葫芦是不可移动的，只好工作台在此范围内移动。为此，淘了四个单只承重420公斤的带锁紧万向轮，这样就可以解决工作台的移动问题了。在工作台上制作工件前，会用激光水平仔细仪校正好整个工作台的水平度和平整度，校正后用四根梯形丝杠将工作台的四角顶起并固定，以免制作出的工件出现扭曲现象。         制作车箱体的材料都比较长，一个人干起来肯定会带来很多麻烦，先制作两个可调高度的托架，这样，在下料、切割、钻孔、锯切时就会得心应手了。 先上些PP，没有按顺序来，大家自己排序吧。

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	还有几张。

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