2010年德国慕尼黑本土品牌国际自行车展相关图片

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	德国慕尼黑本土品牌国际自行车展,虽冠以国际展, 但其实还是一个本土品牌的自行车展,所以规模并不大. 该展虽然和欧洲国际自行车展(EUROBIKE)一样都有着悠久的历史, 不过由于欧洲展(EUROBIKE) 更加国际化,参展商来自世界各国, 而慕尼黑展却是一个地道的本土品牌展,由于参展商有限,影响力不断受到欧洲展的排挤, 组办方也无利可图,曾一度中断好几届,随着经济危机的结束,加上G20峰会倡导低碳环保, 还有德国政府越来越重视环保,更多支持倡导自行车运动.所以主办方今年花大钱做广告, 同时给一些本土品牌参展商以低于欧洲展的一些优惠政策,吸引了他们来参展, 还有很多室外的表演,活动,吸引很多自行车爱好者,所以今年的组办还是相当成功的. 看来运动自行车市场在欧洲已经越来越兴盛了. 此次慕尼黑展中SHIMANO的阵容十分强大,不得不承认SHIMANO欧洲公司的 管理行销能力的确很强,但是SRAM现在也在上来了,在欧洲和SHIMANO开始了正面进攻 不过在中国目前SRAM还是避开和SHIMANO之间的正面交火. 发现今年上海展看到的国内的SHIMANO的员工的工作服 都是仿照SHIMANO欧洲公司的设计的.而且SHIMANO本次 也是主推山地10速系统 http://www.ncpk.net/data/attachment/forum/201008/20/1035358m6md3qqwwd1960r.jpg 标致是世界上汽车品牌中第二个历史最悠久的品牌,也是全球十大汽车公司之一. 标致的自行车款式还真不少哦,但是在国内却没有见到过 http://www.ncpk.net/data/attachment/forum/201008/20/1035360z32plsdz6uf4tzl.jpg 标致有钱啊,摊位不仅大,偌大的地方就放一台自行车车,摊位位置极佳, 而且装修也不菲哦.

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	http://www.hzbike.com/attachments/day_100810/1008101719f3b45fed1ddad27b.jpg 德国本土品牌FOCUS在德国算是一个大品牌了,主攻中档偏高端运动车市场, 以山地和公路车见长,不断通过赞助一些地方和国际性的自行车比赛, 同时在一些杂志如BICYCLING上做广告,使其品牌知名度在短短三四年里得以飙升. 从一个小品牌迅速上升为德国的一个自行车大牌和SCOTT,CUBE等形成竞争之势. FOCUS目前主要的市场也是在德国本土,但是他们的负责人说中国市场很大, 接下来也是他们的主要目标.看来品牌走国际化的道路是必然的趋势. 尤其中国市场的地位正在被不断地认可. 像BULLS这样走中低端市场的德国本土品牌,目前受到很多超市的冲击,经营很艰辛, 不过为了提升销售,广告还是很重要的,一些欧洲自行车杂志和展会经常能看到他的身影 http://www.hzbike.com/attachments/day_100810/1008101721450e4b08d9b3954a.jpg http://www.hzbike.com/attachments/day_100810/1008101725e7c8540ba687c610.jpg 看到ZEG感觉将像上海展上看到中国的金轮一样,摊位位置虽不是最佳, 但气势磅礴,十分壮观,实力的象征啊 http://www.hzbike.com/attachments/day_100810/1008101734347f5eb8e7573e62.jpg 作为意大利的王牌之一的PINARELLO,目前的市场占有率已经可以说不亚于COLNAGO了. 但是摊位却躲在角落里,一个很小的摊位.不经意还的确找不到这个牌子, 由于本人对意大利牌子一向不感冒,所以也无心在意这些经常看到的牌子 http://www.hzbike.com/attachments/day_100810/1008101744b795408edea457b0.jpg 总感觉VISION有点仿冒SRAM,摊位的设计还有LOGO的颜色.红和白色.但是他的确作为FSA的第二品牌在欧洲也相当成功了.作为台湾的企业天心公司不仅让FSA品牌成功了,VISION也成功了,归功于这家台湾公司在欧洲找到了专业的行销人才. 从而造就了这个台湾品牌的国际化.这样的公司在台湾找不出几家, 但是偌大的大陆自行车工业国际化的品牌目前却还是零.可叹啊! http://www.hzbike.com/attachments/day_100810/10081017452d8ff1b2229f53bb.jpg VISION主攻休息车把市场,但是也有很多款轮组,牙盘推出, 目前VISION在欧洲的发展已经成为SRAM的一大竞争对手了

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	http://www.hzbike.com/attachments/day_100810/100810174698e3f38a9542fe97.jpg FSA这次展会的摊位设计还是定位在顶级,定位在环法比赛, SHOW出那些使用他的车队的大大的图片, 不过对于经常看到FSA的人来说没有什么吸引力, 所以来其摊位参观的人实在很少. 作者: 自然生活    时间: 1 小时前 http://www.hzbike.com/attachments/day_100810/10081017481b70daee493cd164.jpg  欧洲的自行车市场主要还是休闲车市场,一些本土品牌一直专注于休闲车市场不放松, 连那些大牌的TREK, SPECIALIZED,GIANT都根本斗不过他们,他们在休闲车产品市场领域绝对要比这些国际大牌更加专业.这些市场份额是很难从他们手里抢走的. 而且这些国际大牌其实不过是在一个市场比较强势,如TREK, SPECIALIZED在美国十分强势,GIANT在大陆台湾十分强势,在欧洲他们还是竞争不过本土品牌如CUBE等等,而且他们在德国市场份额都很小,为了国际化,他们有些是赔钱的.如GIANT在美国经营好多年都赔钱. 随着美国品牌不断进入欧洲抢夺本土品牌的市场份额,欧洲品牌也在不断意识到这一点. 前不久作为欧洲品牌的COLNAGO已经正式宣布进军美国市场. 目前欧洲市场尤其内变速自行车仍然很受欢迎,而且现在SRAM的内变速系统的通过不断升级已经和SHIMANO正形成巨大的竞争. http://www.hzbike.com/attachments/day_100810/1008101749f578a4c30b28b147.jpg 由于借KTM摩托车品牌的优势,加上KTM产品品牌定位的正确,不断对欧洲市场尤其是德国市场发力.目前KTM自行车公司目前年销高级自行车7万台左右,主要行销欧洲国家,德国也是KTM公司的主要市场,所以对于这样的一个展览会,他们绝对是不会放弃的. 除了KTM的摩托车品牌的优势对自行车的销售带来很多的帮助外,最主要的是KTM的总经理是台湾人,而且是女强人哦.更大的优势便是她对台湾OEM组车厂,零件工厂十分了解. 而且人脉相当熟,使得交货期,产品开发都要比竞争对手快上一步.这是KTM在欧洲迈向成功的一个很大的原因哦.现在KTM已经在SPECIALIZED之后,正式进军台湾了,相信不久的将来也会进军中国大陆.KTM的设计的确十分漂亮,感觉有些车架造型不知道是SPECIALIZE仿KTM的还是KTM仿SPECIALIZED,总感觉KTM的涂装更加漂亮一些.也许是因为一直相信欧洲人的设计能力一定比美国佬强的多的原因,否则全球的艺术中心为何会是在欧洲,欧洲文艺复兴影响的不仅仅是那时的大工业时代,整整影响了几代人.米开朗基罗,达芬奇留下的经典之作一直被后人所称颂.所以现在SRAM的开发设计总部也设在了欧洲而不是美国.SRAM的产品不仅在品质上面要出类拔萃,而且在美学,在艺术上也要有所突破

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驴客

	壮观！玩自行车好费米的！

驴客说：