导读:越野与房车的结合似乎是房车市场飞速发展下的必然结果,而越野房车其实就是兼顾了越野能力的车轮上的房子。相比于越野车,他的功能更加强大,也更加舒适;相比于普通的房车,越野房车 又能够实现一定意义上的Off-road。本届梦想车展上,越野房车中的王者Unicat TC59震撼亮相,它不光让中国的消费者欣赏到国外越野房车领域的巅峰之作,更是让正在寻找梦想之车的潜在消费者找到了全新的方向。
对独自旅行的渴望与对完美技术的追求让托马斯穆勒作出了一个重要的决定:设计并制造自己的越野车辆。三十年后,这个志向远大且极富浪漫主义情感的人成立了这个让无数越野与房车爱好者为之疯狂的UNCAT品牌。与此同时,托马斯莱特对机械工程与工业设计的痴迷,让这个梦想品牌得以迅速发展。
对于梦想车展上的这部UNICAT TC59越野房车,其魁梧的身材会给人最为先入为主的视觉强迫。TC59的原型车为德国MAN TGM4X4越野卡车,UNICAT集团在原车的基础上自行设计、研发与制造,这便是为什么TC59越野房车看上去更像是一辆拉着集装箱的卡车。不过,正是凭借德国曼卡车优秀越野血统的底子以及UNICAT完美的设计,TC59越野房车才具备了堪比硬派越野车的越野性能。
既然提到了TC59的越野能力,我觉得还是有必要说一下它的底盘构造。UNICAT TC59 4×4的悬挂系统采用的是钢板弹簧式整体桥悬架设计,并采用前部2片式、后部三片式布局结构。而接近10米长的越野房车在越野路段行驶时,底盘受到外力会产生一定程度的变形和扭曲,而如果将厢体直接安装在地盘上,过度的扭曲会让厢体受到损坏,因此UNICAT的解决方案是通过扭力梁技术将厢体和底盘采用三点式铆接的形式进行过渡,通过减震器的柔性缓冲,来保证车辆在崎岖路面上行驶时厢体不会发生变形。
反观车身外观,无论是驾驶侧还是副驾驶或者后排车厢,都设有“小梯子”,也许有的网友会说这有什么好说的吗?但我们还是需要提及一下。在“爬”上座舱的时候姿态着实狼狈,恨不得多双手脚都不够用,如此叙述是为了让未能亲身体验的族友们感受TC59真的很高,且这梯子真的是每一层都有用。
而细节部分,7面大视野反光镜赫然映入眼帘。想必开过大货车的人都明白这一点,超过9米的车身让TC59有着不少的视线盲区,而这些盲区不同于家用轿车的盲区死角,货车的每一个视觉死角都有可能造成难以想象的事故。UNICAT当然不允许这样的事情轻易发生,多达7面的反光镜将车头部分所有的盲区一一显现,此举无疑大大的降低了事故的发生。而坐在试驾位上,7面镜子将车头前方以及左右后侧方显示的十分清晰,让驾驶员能够非常从容的发现盲区里的情况。